孝感北站的争议

【2019-07-06】

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  京广高铁虽在孝感北站设有一站,但是距孝感市区100公里,而从孝感到武汉火车站也才70公里,正因为站点设置不合理,京广高铁郑武段开通后,每天才百来人坐高铁。孝感北站”的命名引发不少网友热议。

  有人建议,“孝感北这个名字太误导人,我觉得应该叫‘孝感大悟’站。”据记者了解,孝感北站于2012年9月投入使用,是京广高铁石武段在湖北省大悟县高店乡设立的站点。车站距离大悟县城10公里,而距离孝感市区100公里。站点在大悟,为何取名“孝感北站”?

  北站选址有点北。高铁的客源在大中城区,大悟就60万人,目前还是国家级贫困县,经济发展相对滞后。假如北站的位置在大悟的北庙与冷棚相接处,比这个位置要好多了。但是铁四院设计武广高铁是本着线路短、投资省、设站少的原则进行的,高铁是与飞机抢夺客源,是与美国的波音747飞机制造商竞争的,缩短一分一秒都非常有价值。

  大悟火车站如果按照市场经济规律的原则肯定不会这么选定,大悟县政府全程争取在高店设站的努力网民都记忆犹新。孝感北站注入了政治偏向、家乡情感、山区照顾等诸多因素,带有浓厚的主观色彩和个人意志。

  站场规模为:设岛式站台两座,到发线米宽地道一座。建筑面积为32000平方米,总投资11.2亿元。

  孝感北站”的命名引发不少网友热议。许多网友都说自己有过下错车的经历。网友东湖建议,“孝感北这个名字太误导人,我觉得应该叫‘孝感大悟’站。”

  高铁线路的走向,本该与经济社会发展规划密切相关。记者在中部两省间乘坐高铁,就遇上过一件闹心事。本来买了去中部一个地级市“某某北”的车票,但上车后从邻座小伙子口中才听说“某某北”站并非在该市市区,而是该市所辖的一个县。一旦在“某某北”站下车,到这个地级市城区还得再花一两个小时乘车跑100多公里。

  同车的当地人说,这种情况是因为当初车站选址时,县里的“人脉”强过市里。如此设站,多年来不知导致多少不明就里的外地乘客耽误时间,多花了冤枉钱。

  京广高铁虽在孝感北站设有一站,但是距孝感市区100公里,而从孝感到武汉火车站也才70公里,正因为站点设置不合理,京广高铁郑武段开通后,每天才百来人坐高铁。

  孝感北站”的命名引发不少网友热议。许多网友都说自己有过下错车的经历。网友东湖建议,“孝感北这个名字太误导人,我觉得应该叫‘孝感大悟’站。”

  据记者了解,孝感北站于2012年9月投入使用,是京广高铁石武段在湖北省大悟县高店乡设立的站点。车站距离大悟县城10公里,而距离孝感市区100公里。

  站点在大悟,为何取名“孝感北站”?孝感北站工作人员解释,“孝感北站”是石武客运专线在湖北境内唯一一个地级中间站,虽然地点在大悟,但按相关规定,必须以地级市名称命名。

  高铁线路的走向,本该与经济社会发展规划密切相关。记者在中部两省间乘坐高铁,就遇上过一件闹心事。本来买了去中部一个地级市“某某北”的车票,但上车后从邻座小伙子口中才听说“某某北”站并非在该市市区,而是该市所辖的一个县。一旦在“某某北”站下车,到这个地级市城区还得再花一两个小时乘车跑100多公里。

  同车的当地人说,这种情况是因为当初车站选址时,县里的“人脉”强过市里。如此设站,多年来不知导致多少不明就里的外地乘客耽误时间,多花了冤枉钱。